就在消费者期盼特斯拉进一步降价时，万万没想到的是，却等来了特斯拉中国四天内两次涨价的消息。5月5日，特斯拉中国上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元。值得注意的是，三天前，特斯拉刚刚上调了Model 3、Model Y在中国市场的售价，全系均涨2000元。至此，特斯拉Model系列在中国售价全线上调。

特斯拉此次毫无征兆地宣布涨价，引发了不小的舆论讨论。不管是对消费者还是其他竞争对手来说，这次涨价都来得非常突然。特斯拉这轮涨价似乎释放出重要的拐点信号——新能源汽车价格战接近于尾声？

因为卖不动，特斯拉突袭涨价吗？

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在本轮涨价前，特斯拉一直在全球范围内通过降价的方式打响价格战。今年年初，特斯拉中国对Model 3和Model Y两款车型进行了最高4.8万元的降价，率先在新能源汽车行业中引发了价格战。但在车市价格战盛行的当下，特斯拉却反其道而行。

说实话，没有人能看懂这波特斯拉为何突然涨价。

一方面，今年以来，动力电池原材料价格持续下降，从2022年顶峰时60万元/吨的价格，跌至17.9万/吨，并且目前没有任何回升迹象。从某种程度上来说，电动汽车的生产成本已经得到大大的降低，特斯拉这波涨价确是和它的理念背道而驰。

另一方面，受特斯拉不断降价的影响，中国各大车企开始陆续降低产品价格，都在为销量份额争的头破血流，以此换取长期“能上牌桌”的地位。而正当价格战如火如荼之际，此次特斯拉选择逆势涨价，可谓不按常理出牌。

虽然官方没对涨价原因进行过多解释，但从特斯拉近期宣布的一季度财报或许也能看出一二。在年初进行大幅降价之后，特斯拉一季度的财报数字似乎不太漂亮，这也让特斯拉意识到了“危机”。

最新财报显示，特斯拉一季度实现营收233.29亿美元，同比增长24.4%；净利润25.13亿美元，同比环比都有两位数的下滑。不仅如此，多次降价还导致其毛利率下滑至19.3%，成为近两年最低的毛利率水平。综合以上分析看，在多轮降价措施实施后，不仅没有换来预期的高增长，同时还拖累了自身的业绩表现，所以特斯拉也是想通过涨价来寻找利润与销量的平衡点。

特斯拉就像变色龙，中国品牌别被牵着鼻子走

当然，每家车企都有自主定价权，那特斯拉这轮涨价对国内新能源车市的影响几何？很明显看到，特斯拉对涨价还是比较谨慎的，除了那两款小众车型之外，主销车涨幅只有2000元，这个涨价幅度不算大，对于销量不会造成太大影响，但是对于利润的贡献率比较高。

可以说，特斯拉这波涨价是一石三鸟，一方面可以刺激持币观望的潜在消费者尽快购车促进销量，另一方面也可以改善毛利率等业绩数据的颓势，再一方面又可以撩拨新能源友商的心弦，如果其他企业也跟风涨价，就会形成新一轮新能源汽车涨价潮，诱惑大家跟着它的战略节奏走。

那么国内新能源车企会跟着涨价吗？显然是不会的。从造车新势力公布4月份成绩单来看，它们整体交付量并未出现明显回暖，仅理想汽车和哪吒汽车2家车企实现了月交付破万辆。这也意味着大部分新能源车企的影响力还相对较弱，部分品牌降价时销量也不乐观，因而找不到涨价理由。所以说，特斯拉此次象征性的涨价，并不意味着中国新能源汽车市场价格战会熄火。

特斯拉调整价格不是新鲜事，但逆势涨价确实让人措手不及，不过考虑到它此轮价格涨幅并不明显，更像是扭转外界的降价预期。至于此次涨价对国内车市的影响，比如是否有更多车企跟进，甚至能否促使价格战熄火，都还有待观察。